DeCA para Dolibarr: el documento de control del transporte, resuelto dentro de tu ERP
El DeCA (documento electrónico de control administrativo) es obligatorio para el transporte de mercancías por carretera desde el 5 de octubre de 2026. Con EasyDocControl lo emites desde Dolibarr: PDF nativo con QR, URL HTTPS en tu propio repositorio y versiones si cambia algo en ruta.
- Código fuente completo
- 365 días de actualizaciones
- 8 idiomas
- API REST propia
Documento de control administrativo
DCD-2026-00001 · versión 2
Cargador contractual
Empresa Ejemplo, S.L.
Transportista efectivo
Transportes Ejemplo, S.L.
Origen → destino
Oviedo → Valladolid
Mercancía
Áridos · 24.000 kg
Vehículo · conductor
0000 XXX · pasaporte
El documento de control que acompaña a cada transporte
El DeCA es el documento electrónico de control administrativo del transporte público de mercancías por carretera. Lo exige la Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible, y su obligatoriedad llega el 5 de octubre de 2026, diez meses después de que la ley entrara en vigor.
La forma que debe tener la fija la Resolución de 5 de junio de 2026 y su contenido, la Orden FOM/2861/2012, modificada por la Orden TRM/282/2026. «DeCA» es la sigla oficial de la Resolución; en la práctica también se le llama «documento de control» o «documento de control de transporte».
¿Aún no usas Dolibarr? Lo implantamos y lo adaptamos a tu operativa en nuestro servicio de implantación. Y si además te toca facturación verificable, mira VeriFactu para Dolibarr.
5/10/2026
Obligatorio desde esa fecha (Ley 9/2025, disposición transitoria octava)
5 MB
Máximo del PDF, que debe ser nativo y no un escaneo
1 año
Conservación mínima en tu propio repositorio
QR + HTTPS
La URL del QR descarga el PDF, sin intermediarios
Lo que pide la norma y cómo lo resuelve el módulo
| Lo que exige la Resolución | Cómo lo resuelve EasyDocControl |
|---|---|
| PDF nativo (no escaneado) de 5 MB como máximo | PDF generado por el propio módulo con TCPDF, en una sola página y con tope de 5 MB. |
| QR y URL HTTPS que descarga el PDF | URL única por documento que abre el PDF directamente: sin login, sin botón y sin página intermedia. |
| Repositorio propio y conservación mínima de un año | Los documentos viven en tu Dolibarr. Una tarea programada los archiva (mínimo 12 meses) sin borrar nada. |
| Entrega al conductor antes del servicio, en el móvil o impreso con QR | Copia por correo con el PDF y el QR, y registro de entrega con destinatario y fecha. |
| Dos vías para modificarlo durante el servicio: misma URL con versión, o PDF nuevo | Las dos. «Modificar durante el servicio» mantiene URL y QR y conserva la versión anterior; «Anular y sustituir» crea un documento nuevo. |
| Agrupación de envíos en un documento | Varias expediciones del mismo cargador y transportista, cada una identificada por destino y mercancía. |
| Firma no obligatoria; si se firma con finalidad contractual, avanzada o cualificada | Firma opcional del PDF con tu propio certificado (PKCS#12), en formato CMS/PKCS#7. Abajo explicamos el alcance. |
| Datos del art. 6 de la Orden FOM/2861/2012, apartados a) a h) | Todos los campos, validados al emitir: NIF, matrícula, fechas imposibles, peso y obligatorios. |
Fuentes: BOE-A-2025-24545 (Ley 9/2025) y BOE-A-2026-12784 (Resolución de 5 de junio de 2026). Revisado contra el BOE el 2 de octubre de 2026.
Más que una plantilla de PDF
Una plantilla te da el papel. El módulo te da el flujo completo del DeCA, de la expedición a la conservación.
Dentro de tu Dolibarr, de la 14 a la 24
Un solo módulo para toda tu base instalada: Dolibarr 14 a 24, PHP 7.4 a 8.4 y MariaDB, MySQL o PostgreSQL. El ciclo completo está verificado contra 14.0.5, 18.0.8, 23.0.1 y 24.0.1.
Modificas en ruta sin cambiar el QR
Si el envío cambia con el camión en servicio, creas una versión nueva con la misma URL y el mismo QR. La anterior queda marcada como no válida y conserva su PDF, su huella y su firma.
Un documento para varios envíos
Agrupas expediciones del mismo cargador y transportista, y cada una sale identificada en el PDF por su destino y su mercancía.
Sabes qué envíos se han quedado sin documento
Cada expedición declara con qué régimen se documenta. El módulo lista las que no tienen DeCA, con clasificación en bloque, exportación a CSV y un aviso diario por correo.
Si lo emite otro, queda constancia
Registras el DeCA del transportista efectivo o de la agencia con su enlace y una copia archivada, que se valida como PDF real y no como escaneo.
Conductores de fuera
El conductor puede identificarse con pasaporte o con el documento de su país, no solo con DNI o NIE, y el tipo viaja al documento al elegirlo.
De la expedición al conductor en 4 pasos
01
Das de alta flota y conductores
Vehículos con matrícula, tipo, MMA y autorización; conductores nacionales o extranjeros. Se rellenan en un clic al crear el documento.
02
Creas el DeCA
Desde el menú del módulo o desde una expedición de Dolibarr, que lo pre-rellena. Opcionalmente se crea un borrador al validar la expedición.
03
Emites
Una persona pulsa Emitir: se genera el PDF, el QR, la URL pública y el CSV de verificación. Si el PDF no se puede generar, el documento sigue en borrador.
04
Lo recibe el conductor
Le llega por correo con el PDF y el QR. Si cambia algo después, modificas el documento y se le avisa del PDF nuevo.
Dentro de Dolibarr, sin pantallas aparte
Capturas del módulo funcionando en Dolibarr 22 con datos de ejemplo.
Qué trae el módulo
- Campos a)–h) del art. 6 de la Orden FOM/2861/2012
- PDF nativo con QR y URL HTTPS por documento
- La URL abre el PDF directamente, sin login
- UUID no adivinable y registro de accesos
- Hash SHA-256 del PDF y CSV de verificación por versión
- Modificación durante el servicio con versiones
- Anular y sustituir, con enlace cruzado en el PDF
- Agrupación de expediciones en un documento
- Cobertura: listado de expediciones sin documento
- Documento emitido por un tercero, con copia archivada
- Carta de porte electrónica (Ley 15/2009) con firma por código
- Copia al conductor por correo y registro de entrega
- Firma CMS/PKCS#7 opcional con tu certificado
- Conservación programada: mínimo 12 meses, sin borrar
- API REST propia con OpenAPI y recurso EasyAPI
- 8 idiomas: ES, EN, FR, DE, IT, PT, CA y GL
Precio de lista 350 € + IVA, con 365 días de actualizaciones, código fuente completo y soporte por correo. Versión actual 2.1.0.
El DeCA para Dolibarr, sin letra pequeña
¿Qué es el DeCA?
El DeCA es el documento electrónico de control administrativo que acompaña a cada transporte público de mercancías por carretera. Es la sigla que usa la Resolución de 5 de junio de 2026 (BOE del 12 de junio) para el documento de control que exige la Ley 9/2025, de Movilidad Sostenible.
¿Desde cuándo es obligatorio y quién tiene que llevarlo?
Desde el 5 de octubre de 2026. La Ley 9/2025 entró en vigor el 5 de diciembre de 2025 y su disposición transitoria octava da diez meses desde esa fecha. Afecta al transporte público de mercancías por carretera: la Orden FOM/2861/2012 reparte las responsabilidades entre el cargador contractual y el transportista efectivo (art. 7) y enumera en su art. 2.1 los supuestos excluidos, que EasyDocControl permite marcar en cada expedición.
¿Qué formato exige la Resolución de 5 de junio de 2026?
Un PDF nativo, no escaneado, de 5 MB como máximo, con un QR y una URL HTTPS que descarga el PDF desde un repositorio propio, y con una conservación mínima de un año. EasyDocControl genera exactamente eso desde tu Dolibarr y lo publica en tu propio dominio.
¿Cómo recibe el conductor el documento?
Antes del servicio, en el móvil o impreso con el QR. El módulo le envía por correo el PDF y el enlace, y deja registro de la entrega con destinatario, vía y fecha. Un correo enviado no cuenta como entregado: la ficha sigue avisando hasta que alguien registra la entrega.
¿Qué pasa si hay que cambiar el documento con el camión ya en servicio?
La Resolución prevé dos vías y el módulo tiene las dos. Con «Modificar durante el servicio» el documento mantiene la misma URL y el mismo QR, y la versión anterior queda conservada y marcada como no válida. Con «Anular y sustituir» se emite un documento nuevo, con URL nueva, y el original se conserva. En ambos casos hace falta un motivo y se avisa al conductor.
¿Hay que firmar el DeCA?
No es obligatorio. Si se firma con finalidad contractual, la Resolución pide firma avanzada o cualificada. EasyDocControl firma el PDF en el servidor con tu certificado PKCS#12 en formato CMS/PKCS#7: identifica al firmante y detecta alteraciones posteriores, pero no es el perfil PAdES ni lleva sellado de tiempo. Si tu uso contractual exige PAdES en sentido estricto, consúltalo con tu certificadora.
¿Sirve la carta de porte como DeCA?
La Resolución admite usar el formato de la carta de porte si incluye los datos del art. 6 de la Orden FOM/2861/2012. EasyDocControl, además, emite la carta de porte electrónica de la Ley 15/2009 para los envíos de más de 150 €, con la firma de la otra parte por código de un solo uso. Son dos documentos distintos y pueden convivir en el mismo envío.
¿Y si el documento lo emite el transportista o la agencia?
Lo registras como documento de un tercero, con su enlace y una copia archivada. El módulo comprueba que es un PDF de verdad, que no es un escaneo y que te identifica, así que aunque su enlace caduque puedes demostrar que el documento se emitió.
¿En qué versiones de Dolibarr funciona y cuánto cuesta?
Funciona en Dolibarr 14 a 24, con PHP 7.4 a 8.4 y MariaDB, MySQL o PostgreSQL. El precio de lista es de 350 € + IVA, con 365 días de actualizaciones, el código fuente completo y soporte por correo. Puedes instalarlo antes en una copia de tu Dolibarr para probarlo.
¿A quién no se aplica el DeCA?
La Orden FOM/2861/2012 (art. 2.1) excluye los transportes que no necesitan título habilitante, las mudanzas, el transporte de vehículos accidentados o averiados en vehículos especiales y la paquetería y servicios similares de pocos bultos que una persona puede manipular sola. EasyDocControl permite marcar la exención en cada expedición, para que no salga como pendiente.
¿El DeCA afecta al cabotaje y al transporte internacional?
Al cabotaje sí: la Resolución de 5 de junio de 2026 incluye las operaciones de cabotaje por territorio español. Los transportes internacionales que discurren solo en parte por España quedan fuera de esta obligación.
¿Tengo que comunicar el dominio de mi repositorio?
No. La Resolución dice que el dominio del repositorio puede ser cualquiera y que no requiere comunicación previa. Con EasyDocControl el repositorio es tu propio Dolibarr, en tu dominio y con HTTPS.
Si el DeCA lo genera el transportista, ¿el cargador también tiene que guardarlo?
Los ficheros se conservan al menos un año, pero la Resolución aclara que, si los generó uno de los dos, basta con que el otro pueda descargarlos durante ese año. Por eso el módulo archiva una copia del documento de un tercero: si su enlace deja de funcionar, la copia sigue siendo tuya.
¿Sirve también para el transporte de viajeros?
La misma Resolución regula la hoja de ruta del transporte de viajeros por carretera (Orden FOM/1230/2013). EasyDocControl cubre el transporte de mercancías: el documento de control de la Orden FOM/2861/2012.
¿Tiene algo que ver con VeriFactu?
No. Son obligaciones distintas: el DeCA lo exige la Ley 9/2025 de Movilidad Sostenible y afecta al transporte de mercancías; VeriFactu es del ámbito de la facturación. Si te toca cumplir las dos, son dos módulos independientes para el mismo Dolibarr: aquí tienes VeriFactu para Dolibarr.
Deja el DeCA resuelto dentro de Dolibarr
Te acompañamos en la puesta en marcha: instalación, URL pública HTTPS del repositorio, alta de flota y conductores y primeras emisiones de prueba antes de que empiece a ser obligatorio.